Category: авиация

modern superman barok superbarok

"Братья Райтопенко"



«Дело было во Львовской области, в 1975 году. Двое братьев пытались совершить побег из СССР на самодельном самолете с мотором от мотоцикла "Днепр". Сомнение берет, что этот самолет летал, но тем не менее, братья доставили его к границе в разобранном виде, но - повредив по дороге. Обратились, чтоб отремонтировать в ближайший колхоз. Колхозники настучали сообщили о незадачливых авиаторах на пограничную заставу. Вот так и попала в дембельский альбом солдата эта фотография.»




promo superbarok december 11, 2015 15:44 25
Buy for 100 tokens
Я вот лично — бывал на планете Татуин. Татуин (внешние территории, сектор Арканис, расстояние от центра Галактики — 43 000 световых лет, планета-пустыня, вращающаяся вокруг двойной звезды) — одна из самых значимых локаций во вселенной «Звездных войн» и появляется в кадре практически в каждой…
modern superman barok superbarok

Утренние #ракеты



Подумалось. Вот, у некоторых мечта погонять на "Ламборгини" там или на "Порше". И эта мечта вполне осуществима. А вот полетать на боевом и сверхзвуковом "Ту-160" или "Ту-22М", позапускать крылатые ракеты — тут надо сильно по жизни постараться.








Ну, а это — в качестве примера интернациональной дружбы.





«Уничтожение Ту-22М3 ВВС Украины с помощью оборудования американской компании Raytheon Technical Services, авиабаза Полтава, 2002 год.»





«В присутствии американских сенаторов Ричарда Лугара и Карла Левина был разрезан Ту-160 ВВС Украины с бортовым номером 24, выпущенный в 1989 году и имевший 466 часов налёта. Вторым был утилизирован Ту-160 с бортовым номером 13, построенный в 1991 году и имевший налёт менее 100 часов.»


Украинцам оставили только палки. Хорошая буржуйская стратегия - сначала разоружить потенциально сильную страну до уровня средневековья, в обмен на благосостояние отдельных персонажей во власти и при власти, а потом "бомбовый кнут и кредитный пряник".





С Россией они тупо не успели этот финт провернуть.


Более того, России удалось спасти часть самолетов, в обмен на привычные украинские долги.


«8 сентября 1999 года в Ялте было подписано межправительственное соглашение между Украиной и Россией по обмену 8 Ту-160, 3 Ту-95МС, около 600 крылатых ракет и аэродромного оборудования в уплату украинского долга за поставленный природный газ на сумму 285 млн долларов. Передача была завершена 21 февраля 2000 года, когда два последних Ту-160 вылетели на авиабазу «Энгельс-2».»





Один из этих самолетов, получивший собственное имя «Владимир Судец», сейчас периодически летает в сторону Сирии.




modern superman barok superbarok

Простая история украинского солдата



Оригинал взят у vas_pop в Сепаратный мир Ярослава Гавянеца
Оригинал взят у made_inussr в История одного киборга



22-летний Ярослав Гавянец из небольшого городка Копичинцы на Тернопольщине. Семья Гавянец живет в Копичинцах недалеко от железнодорожной станции. Мама работает дежурной по станции, отец - электриком на той же железной дороге. Кроме Ярослава, в семье есть еще 16-летняя дочь-школьница. В конце августа его матери принесли повестку, отмазываться от мобилизации он не стал. Попал в 80-ую бригаду ВСУ. В конце января был взят в плен в донецком аэропорту.
Collapse )

modern superman barok superbarok

Моя любимая версия катастрофы малазийского Боинга на Украине



Оригинал взят у eugene_df в Последняя версия и земля им всем пухом.

В общем так. На основании всей поступившей за сегодня инфы - делаю последний заход на версию случившегося. Дальше - пусть следствие разбирается. Вот и проверим - прав я или нет.

Итак:

В момент подлета к границе Украины борты Президента и малайзийский пересекаются почти до слияния. Затем, одна из отметок идет к границе. Вторая, видимо, по какой-то причине идет схожим курсом, но границу не пересекает. Возникает точка бифуркации.

При этом, армия, по какой-то причине не взаимодействует с гражданской диспетчерской или просто принимает решения на опережение. В общем решено встретить борт и проверить - не русский ли это "номер один".


Пока искали годный истребитель, пока готовили к вылету, пока инструктировали пилота - борт залетел достаточно глубоко на территорию страны.
Укролетчик нагоняет его, будем считать там, где заглох транспондер. Издалека сразу видно только ливрею. А они у нас ПОЧТИ СОВПАДАЮТ. Количество движков, с дистанции в пару километров ты особо не различишь. А к тому же - работает местная нацинальная шизофрения.

Кроме того - вторая проблема: невозможно подлететь ближе или включить радар. Борты Первых Лиц - у нормальных наций оснащены такой "давилкой", что не то что ракету не запустишь, дай бог что бы вся электроника в истребителе не накрылась. Это не говоря уже о том, что по слухам, эти борты еще и вооружены. В общем врубать радар нельзя. Пуск тепловой ракеты - тоже будет замечен. С вытекающими.

И получается, остается только пушка в ручном режиме наведения (без ассиста прицеливания).

Так что по команде с земли, пилот дает очередь, как он думает по "Путину - лалала лала ла".

Попадает этак процентов десять снарядов (если не меньше), а сам истребитель быстренько отваливает, не желая получить заслуженную плюху в ответ.

И тут становится крайне неудобно. Дело в том, что малайский пилот дурным изюбрем орет что его атакуют, мейдей и все такое.

Очень быстро до участников драмы доходит, что обстреляли кого-то не того. Скорее всего - выведен из строя первый двигатель. Второй - тянет и огромная машина, снизившись километров до пяти (что бы люди могли дышать) ползет по курсу, запрашивая, полагаю, срочно аварийную посадку.

Диспетчер в Борисполе тянет резину, обещая аэропорт дальше, по приказу сверху. Там искренне надеяться, что борт развалиться.

Однак "777" - одна из лучших машин в мире. Самая живучая и надежная. И поэтому сыпаться он и не собирается, бордо тащась в сторону границы. До Ростова остается немного, а в Ростове аэропорт международного класса, с запениваемой полосой и прочими радостями. Там - борт сядет с гарантией.

И после этого Киеву останется только вешаться.

Именно поэтому, когда борт пролетает территорию Новороссии, когда до границы остается пять минут лета - Украина пускает С-300. На этом история борта заканчивается.

По факту - это объясняет абсолютно все нестыковки:

1. Показания свидетелея падения: "Летел белый самолет, плохо летел, рыскал, не слишком высоко летел. Потом что-то очень быстрое к нему прилетело и все взорвалось. Очень сильно, так что земля аж вздрогнула".

2. Обескровленные тела - погибшие при очереди и от взрывной декомпрессии. Возможно их в последствии пересаживали, возможно собрали их паспорта в отдельный контейнер, что бы не потерять в суматохе эвакуации из аварийного самолета. На высоте в пять тысяч, стюардесы вполне себе могли выполнять несложные действия. Тем более что для них, по моему, носимый кислородный аппарат есть.

3. Паспорта - смотри выше. Собраны у погибших в ходе обстрела.

4. Огромное расстояние от точки где глохнет транспондер (видимо поврежденный шальным снарядом) и до точки падения.

5. Странные повреждения - есть и проломы как от снарядов, есть и повреждения похожие на урон от стержневой части. У С-300 она как раз такая.

6. Секретность аудиозаписи, которую СБУ изъяла первым делом. Оригинал теперь ни кто не увидит.

7. Синюшность и бледность тел - после декомпрессии кровь мгновенно свернулась, вскипев. А потом еще и воздействие сверхнизкими температурами, сузившими сосуды.

И так далее и тому подобное. Фактически - это версия отвечает абсолютно на все вопросы. Сами проанализируйте.

Вот такие дела.